Rafagar C.A - Transmisión de potencia

Tipo de sujeción al eje – Poleas tipo V

admin — Wed, 07 Jul 2010 11:45:42 +0000

Tipo de correa – Poleas tipo V

admin — Mon, 05 Jul 2010 11:48:48 +0000

Número de canales

admin — Mon, 21 Jun 2010 11:47:38 +0000

Instalación de poleas con buje

Administrator — Mon, 14 Jun 2010 22:26:32 +0000

POLEAS DE CORREA TIPO – V – Tensión de las correas

Administrator — Mon, 14 Jun 2010 22:23:59 +0000

Importancia de la tensión de las correas:
La eficiencia de la poleas es directamente proporcional a la calidad y la tensión de las correas.
Se recomienda re-tensionar las poleas periódicamente, para mantener los niveles de eficiencia.

Por ejemplo, un motor que opera a 100 hp a 93% de eficiencia (debido a pérdidas de tensión), y con un acarga promedio de 75% consume 527.000 KwH anualmente.

Si se mantiene la tensión de las correas, tesionando periódicamente, se obtendran valores de eficiencia entre el 95% y el 98%.

Ahorro Anual = Consumo x (1 – (Eficiencia 1 / Eficiencia 2()
= 527.000 KwH x (1 – (93 / 98))
= 26,888 kWh / año

Poleas de correa tipo-V

Administrator — Mon, 14 Jun 2010 18:48:12 +0000

Cerca de 1/3 de los motores eléctricos en el sector industrial y comercial utilizan poleas de correa, siendo la tipo-V una de las más utilizadas.

FUNCIÓN:

Este tipo de poleas, junto con las correas correspondientes,

son utilizadas para transmitir la potencia mecánica rotacional,

entre dos ejes a velocidades medias y altas, permitiendo

disminuir o aumentar la velocidad.

CARACTERÍSTICAS:

En este tipo de poleas, existe cuatro (4) factores, que en su combinación llevan a determinar las mejor para determinada aplicación. Estos parámetros son:

Tipo de sujeción al eje

Diámetro externo y diámetro efectivo

Número de canales

Tipo de correa

Rafagar fabrica los siguientes tipos de soluciones, por tipo de sujeción al eje:

Poleas con sujeción al eje tipo Buje (Hierro Fundido) – LA MÁS RECOMENDADA POR SU SENCILLA INSTALACIÓN, VER como instalar las piezas, click aquí

Poleas con sujeción al eje tipo Manzana (Hierro Fundido y Aluminio)

Poleas hechas a la medida (Poleas para gruas, ascensores, y aplicaciones específicas)

Diámetro externo y efectivo – Poleas tipo V

admin — Fri, 28 May 2010 11:46:41 +0000

Tabla de torques adecuado para instalación de poleas

Administrator — Fri, 14 May 2010 22:34:34 +0000

Imagen:

Acoples – Concepto

Administrator — Thu, 06 May 2010 12:33:50 +0000

Hay una gran cantidad de acoples en el mercado, en función del método de unión, y de su aplicación. Los acoples flexibles se componen de:

Cabeza del acople
Eje conductor
Cabeza del acople, eje conducido
Goma de acrilo nitrilo

FUNCIÓN:

Estos acoples, permiten unir el motor, con el sistema que requiere la potencia, mediante un sistema seguro. El acople une el eje del motor con el sistema, funcionando como seguro de emergencia ya que en el momento de un bloqueo del sistema, la goma que contiene el acople flexible sirve como amortiguador, y será el punto de ruptura, para asegurar el sistema completo.

Definición: POLEAS DE CORREA TIPO – V

Administrator — Sat, 30 Jan 2010 18:42:30 +0000

Cerca de 1/3 de los motores eléctricos en el sector industrial y comercial utilizan poleas de correa, siendo la tipo-V una de las más utilizadas.

FUNCIÓN: Este tipo de poleas, junto con las correas correspondientes, son utilizadas para transmitir la potencia mecánica rotacional, entre dos ejes a velocidades medias y altas, permitiendo disminuir o aumentar la velocidad.

CARACTERÍSTICAS: En este tipo de poleas, existe cuatro (4) factores, que en su combinación llevan a determinar las mejor para determinada aplicación. Estos parámetros son:

Tipo de sujeción al eje

Tipo BUJE (LA MÁS RECOMENDADA POR SU SENCILLA INSTALACIÓN) – Ver “Como instalar“
Manzana (directo al eje)

Diámetro externo y diámetro efectivo

Diámetro efectivo: La máxima tensión de la correa no está en su limite superior, sino en un sector medio de su altura.

Número de canales

Van desde 1 hasta 12 canales (en conjunción con los otros parámetros) Determinan la potencia máxima a ser transmitida.

Tipo de correa

Correas clásicas: A, B, C, D
Correas angostas: 3V, 5V, 8V

Las correas angostas ofrecen mayor caballaje de potencia, en relación a la diámetro de las poleas necesarias, frente a las clasicas

BALANCEO: Las poleas son balanceadas estáticamente, cumpliendo con las normas MPTA (Manufacturing Power Transmission Association) asegurando confiabilidad, bajos niveles de ruido, y poco desgaste de las correas. Nota: Las poleas para poder trabajar a velocidades mayores a los 6500 feet per a minute rim speed deben ser balanceadas dinámicamente.

Para cada aplicación, existe una combinación de poleas apropiada (cálculo de poleas) . Contáctenos y lo ayudaremos a encontrarla.