Rafagar - Información sobre Transmisión de Potencia

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Hay una gran cantidad de acoples en el mercado, en función del método de unión, y de su aplicación. Los acoples flexibles se componen de:

1. Cabeza del acople
2. Eje conductor
3. Cabeza del acople, eje conducido
4. Goma de acrilo nitrilo

 FUNCIÓN:

Estos acoples, permiten unir el motor, con el sistema que requiere la potencia, mediante un sistema seguro. El acople une el eje del motor con el sistema, funcionando como seguro de emergencia ya que en el momento de un bloqueo del sistema, la goma que contiene el acople flexible sirve como amortiguador, y será el punto de ruptura, para asegurar el sistema completo.

Siendo uno de los más populares diseños de acoples flexibles en el mundo.Además, es uno de los más barazos y sencillos de instalar. Pero eso no quiere decir que sean gratis, por elloel mantenimiento que se le debe dar es vital para alargar la vida delos acoples y de los ejes o máquinas que están unidos a él. 

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Cerca de 1/3 de los motores eléctricos en el sector industrial y comercial utilizan poleas de correa, siendo la tipo-V una de las más utilizadas.

FUNCIÓN: Este tipo de poleas, junto con las correas correspondientes, son utilizadas para transmitir la potencia mecánica rotacional, entre dos ejes a velocidades medias y altas, permitiendo disminuir o aumentar la velocidad. 

CARACTERÍSTICAS: En este tipo de poleas, existe cuatro (4) factores, que en su combinación llevan a determinar las mejor para determinada aplicación. Estos parámetros son:

Tipo de sujeción al eje

• Tipo BUJE (LA MÁS RECOMENDADA POR SU SENCILLA INSTALACIÓN) - Ver"Como instalar"
• Manzana (directo al eje)

Diámetro externo y diámetro efectivo 

• Diámetro efectivo: La máxima tensión de la correa no está en su limite superior, sino en un sector medio de su altura.

Número de canales

• Van desde 1 hasta 12 canales (en conjunción con los otros parámetros) Determinan la potencia máxima a ser transmitida.

Tipo de correa

• Correas clásicas: A, B, C, D
• Correas angostas: 3V, 5V, 8V

Las correas angostas ofrecen mayor caballaje de potencia, en relación a la diámetro de las poleas necesarias, frente a las clasicas

BALANCEO: Las poleas son balanceadas estáticamente, cumpliendo con las normas MPTA (Manufacturing Power Transmission Association) asegurando confiabilidad, bajos niveles de ruido, y poco desgaste de las correas. Nota: Las poleas para poder trabajar a velocidades mayores a los 6500 feet per a minute rim speed deben ser balanceadas dinámicamente.

Para cada aplicación, existe una combinación de poleas apropiada (cálculo de poleas) . Contáctenos y lo ayudaremos a encontrarla.

Acabamos de finalizar la instalación del “foro” en rafagar.com. Entramos en un período de pruebas, así que coloquen sus temas de discusión, y participen. Cualquier error de sistemna, por favor escríban para poder corregirlo y mejorar el sistema.